来たよ！いい波

昨日夜勤に行く前に18日に発売された3代目新型プリウスを見てきました。
先代よりも大型化・高性能化したにもかかわらず、ホンダ・インサイトに対抗するため大幅に値下げしての登場です。
販売開始前に既に8万台の受注をしていて、現在では納期が判らない（営業マン談）とのことです。

今乗っているウィッシュのディーラーでも今回から取り扱いが始まったので現在の担当営業さんを訪ねていきました。
実は、昨年のガソリン高騰時にコスト計算をしたところ、1リッター180円を超えた場合、旧型プリウスの価格でも今のウィッシュを乗り続けるよりもプリウスの新車を買ったほうが燃費・車体価格等のトータルコストが安上がりになることがわかり、担当営業さんに相談をしていたのでした。ところが4月の予約受付開始日に担当営業さんと連絡をとったのですが、この販社ではその日だけで35台の受注があったそうです。プリウスは営業しなくても売れるので営業さんも売り込みには消極的。

さて、実車を初めて見た印象は



先代（2代目）に似ているという印象でした。写真で見たときはかなり違うデザインになったような気がしたのですが、特に後方はマイナーチェンジかドレスアップした感じに見えます。
でも、変にボリューム感を出し過ぎたカクカクした形状で先代のデザインの方が好印象だったと思います。

前方から見ると



かなり変わってカッコ良くなったと思います。これは売れるでしょう。でも、やっぱり基本的には先代のデザインをそのまま受け継いだという印象です。

ドアの曲面の使い方が最終型セリカに似ているような気がして、トヨタらしいデザインだと思いました。

車内の印象は前日に運転したばかりの先代にそっくりでした。質感も先代同様に高級車の趣で素晴らしいですが、前評判と違い大幅に変わったとか向上したという印象は薄かったです。



しかし、動力性能・燃費などは相当な進歩をしているようで、それだけで充分な価値のある車だと思います。

確かに先進技術の塊りで、1リッター30km以上（カタログ数値は38km）走るのに205万円（Lタイプ）からという価格は激安との評判どおりかもしれません。年間3万キロくらい走る企業の営業車ならカローラより維持コストが安くつきそうです。


しかしながら売れ筋は本体価格220万円のSタイプだそうで、たぶんその理由はプリウス独特の先進技術の装備類。

たとえば先代からある自動の車庫入れ機能でしょうか。

ただ、これは純正カーナビの装備が必須なので、最安値のLタイプには着きません。
Sタイプ220万円に純正ナビが約30万円。最低でも250万円コースになってしまいます。




また、今回の目玉とも言えそうな先進装備である太陽電池パネル付きのサンルーフ。駐車中も太陽電池で換気をして猛暑を避けられるものです。こちらもSタイプ以上なので最低でも241万円からということになります。

ナビもソーラーパネルもとなると271万円コースです。

走ることには全く不要ではありますが、なんとなくあると便利そうで、特別な物を所有しているという満足度を高める装備類。やはりトヨタらしい車づくりですね。

プリウスを205万円という安値で売って赤字じゃないかと心配するむきもありましたが、トヨタさんは商売がうまいですね。

まあ、それに気分良く乗るか、無駄だと避けるかはその人次第と言えるでしょうね。