来たよ！いい波

今日は勤務がないので午前中は母を病院に連れて行きました。
天気が良いので帰り道は呉服町の通りを車イスを押して歩いて帰りました。

その後、昨夜パーツ組みをしたミニベロの試運転を兼ねて家庭裁判所へ。
母の認知症が進む前に不動産管理等に支障をきたさないよう青年後見人制度を活用する手続きです。



ミニベロはかなり個性的なルックスになったと思います。
でもこのカスタマイズは単に見てくれだけでなく、乗り心地の改善も視野にいれているのです。

ミニベロの小径タイヤは段差での衝撃が大きいのです。そのうえこのミニベロはタイヤがロードレーサー並みに細いのでいっそう地面からの衝撃がきついのです。

また、ミニベロは小回りが利くのが利点なのですが、幅の狭いドロップハンドルなのでハンドリングがクイック過ぎて不安定になり易いのです。
この商品はドロップハンドルでスポーツバイクとしての個性をアピールしていると思いますが、あえてハンドルをカスタマイズすることにしました。



普通のフラットハンドルではスポーツ車としてのキャラクターが弱くなると考え、タイムトライアル競技に使うブルホーンハンドルを選びました。
街乗りのお洒落バイクでもブルホーンハンドルは人気です。
ただ、お洒落バイクと違うのはハンドルの幅。
流行は幅狭ですが、あえて最も幅広の440mmのハンドルを選びました。
これでハンドリングがマイルドになり低速でも安定しました。

そして、今回の秘密パーツ



100円ショップで売っている家電品などの転倒防止に使う地震対策パッドです。
これをハンドルの上部にテープで貼りつけました。



その上からバーテープを巻きました。
太くなったので握った感触はスポーツカーのステアリングホイールのような感じになりました。



免震ジェルパッドのおかげで、地面からの衝撃は小さくなり快適に走れます。



そして、街乗りで重要なのがブレーキの操作。
街中では急に人が飛び出してきたりして咄嗟のブレーキ操作が重要です。
ドロップハンドルではポジションによっては急なブレーキ操作ができない場合があります。



このハンドルなら常にブレーキに手を掛けた状態で走れますし、
郊外を長距離走る時はこのように握ってリラックスすることもできます。



実は長距離を走るツーリング車では握るポジションをいろいろに変えられるドロップハンドルが快適なのです。
フラットハンドルのように一定のポジションしか握れないと、腕の関節と筋肉が常に一定の向きに固定されてしまい、長時間同じ姿勢が続くと特定の部位に負担がかかってしまいます。
このブルホーンハンドルは縦・横２つのポジションで握れるので、腕の関節と筋肉の向きを90度変えることができ、関節や筋肉の負担を分散できます。

どうだ！カッコだけのカスタマイズじゃないんだぞ。
しかし、理屈っぽくてすみません。理論的に説明できないと納得できない性質なので・・・。